11月末，上海鋼聯(lián)首席分析師汪建華在業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)召開的鋼材市場行情分析會上，分享了他對12月份鋼材市場走勢的看法。

　　在供需基本面壓力不大的背景下，原燃料價格反彈將帶動鋼材成本上升，受此影響，涂塑螺旋鋼管價格仍有階段性反彈空間，鋼材庫存仍有下降空間，具體品種走勢和區(qū)域市場走勢將出現(xiàn)分化。

　　“觀察需求的一個先行指標(biāo)是BDI(波羅的海干散貨指數(shù))。”汪建華介紹，截至11月24日，BDI達(dá)到2102點(diǎn)，與前一周相比增長15%，接近近年來的最高位(今年10月18日最高達(dá)到2105點(diǎn))。同時，中國沿海散貨運(yùn)價指數(shù)從今年10月13日951.65點(diǎn)的低位，回升至11月24日1037.8點(diǎn)的水平，這說明沿海散貨運(yùn)輸狀況好轉(zhuǎn)。

　　從中國出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)來看，今年10月下旬以來，該指數(shù)觸底回升至876.74點(diǎn)。“這說明海外需求保持一定的局部回升態(tài)勢，利好我國近段時間的出口。”汪建華接著介紹，“從中國進(jìn)口集裝箱運(yùn)價指數(shù)來看，該指數(shù)最近一周才開始有所反彈，這說明內(nèi)需仍然較弱。”

　　“資金面好轉(zhuǎn)，意味著企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動有所增強(qiáng)。”汪建華預(yù)計，12月份的鋼材需求仍具有一定韌性，但要防止出現(xiàn)“供給強(qiáng)于預(yù)期、需求弱于預(yù)期”的風(fēng)險。

　　“考慮到秋冬季大氣污染防控、鋼企檢修增多及能耗雙控的影響，預(yù)計12月份市場供給有望小幅回落。”汪建華說，“不過，在盈利面有所好轉(zhuǎn)的情況下，鋼企生產(chǎn)積極性仍然較強(qiáng)。”

　　他認(rèn)為，進(jìn)入12月份，鋼材成本上升或是繼續(xù)推高鋼材價格的主要因素。湖南600螺旋管廠家據(jù)悉，截至11月24日，62%鐵礦粉均價環(huán)比上漲11美元/噸，焦炭綜合價格漲幅超過100元/噸。“僅從這兩項看，12月份的鋼企噸鋼成本普遍增加150元～200元。”汪建華說，“如果把12月份前后的焦煤、焦炭價格漲幅算進(jìn)去，成本增幅可能會更大。”

　　“在供需基本面壓力不大的背景下，鋼企通過調(diào)價轉(zhuǎn)嫁成本的動能增強(qiáng)，雖然不一定能完全轉(zhuǎn)嫁成本，但在目前價格基礎(chǔ)上抬升100元/噸～200元/噸是完全有可能的。”他說。此外，鋼材期現(xiàn)基差修復(fù)也將對12月份鋼材市場形成利好。

　　汪建華表示，總體來看，在利好政策逐步落地帶來的情緒向好修復(fù)下，供需基本面壓力不大，12月份的鋼材市場雖然會有所調(diào)整，但也有轉(zhuǎn)嫁成本的空間。

　　他建議，有利潤或邊際貢獻(xiàn)的鋼企積極生產(chǎn)，可以適當(dāng)調(diào)價，積極銷售;貿(mào)易商要逐步減少存貨，耐心等待時機(jī);終端企業(yè)也要適當(dāng)減少庫存，謹(jǐn)防供需矛盾加劇。